我們公司所生產的真三軸動靜多場耦合試驗裝置是巖石在不同方形應力作用下所發(fā)生的力學性能變化做設計的一款設備。真三軸動靜多場耦合試驗系統(tǒng)主要用于巖石在不同三向應力作用下的多種形式試驗，包括真三軸的全過程試驗、動力擾動試驗（需選配）、剪切試驗、雙軸、三軸超聲波、聲發(fā)射Kaiser效應試驗（需配備聲發(fā)射系統(tǒng)）；能...

深部巷道、隧道動力災害試驗系統(tǒng)為通過三個獨立控制的基本軸(σ1≠σ2≠σ3)對立方體試樣施加應力，高可達600MPa。試樣室可放置立方體試樣，大尺寸達300mm，還有配備溫度控制選項，控制溫度達200°C，以及孔隙水壓力裝置，壓力達到210MPa，可以連續(xù)進行聲發(fā)射記錄，聲速和滲透性（瞬變或穩(wěn)態(tài)）測量。設備主要特點：高強度獨...

濟南旭聯(lián)儀器設備有限公司生產的巖石局部剛度模擬試驗裝置主要是研究動力災害發(fā)生機理不可或缺的重要設備。設備主要涉及法向加載，為變剛度加載控制和應變應力控制，可以實現還原現場剛度。水平加載點為盈利邊雙控加載方式，可以模擬原位地質水平應力。下面我們來了解一下巖石局部剛度模擬裝置的試驗步驟。?巖石局部剛度模...

?高圍壓直線破巖試驗機主要用于模擬地下巖石在復雜應力狀態(tài)下的行為，通過對巖石試件施加不同等級的圍壓，探究圍壓對巖石強度、變形特性及破壞機制的影響。高圍壓直線破巖試驗機通常采用先進的閉環(huán)伺服控制技術，能夠精細調控圍壓、軸壓以及孔隙水壓，實現高精度的控制，確保實驗結果的精確性和可重復性?。這種技術不僅提...

自行車架腳踏力疲勞試驗機是用于模擬自行車在實際騎行過程中，騎行人不斷地向下踩踏腳踏板，所踩踏的力會通過曲柄和五通軸組件傳遞到車架的五通上，車架五通管會不斷地承受外在力。這樣五通管的質量好壞關系到整個車子的使用安全。如何正確操作該設備是很重要的。車架腳踏力疲勞試驗機的操作規(guī)程：1、試驗時將車架按照標準規(guī)...

蒸壓加氣塊也加蒸壓加氣混凝土是需要產品完成后做試驗的，國家有相應的試驗標準進行指導...

首先檢查軟件曲線圖的坐標選擇是否錯誤。若出現錯誤重新選擇曲線圖坐標即可。若沒有錯誤那么可能是試驗速度慢，沒有達到預加載設置的值，沒有開始記錄試驗數據，你可以重新設...

試驗機運行方向不對可能是這三方面出問題，第一個是試驗方案的方向設置錯誤，你可以 進入編輯試驗方案，在基本參數設置里面選擇正確的試驗方向。第二種可能是 校準系數正負出...

檢查試驗機是否在15秒之后后設備還是無法移動，因為主機開機進行自檢，所以要在十五秒之后進行檢查。檢查上下限位是否再適當的位置，有足夠的運行 空間，檢查接入試驗機的電源...

首先檢查接入試驗機的電源路線是否全部正常;查看急停開關是否處于啟用狀況;檢查接入試驗機的電源電壓是否正常;查看面板板插座上的保險絲是否熔斷, 若熔斷請用更換新的保險絲...